X TS 4x100W LED

L’hybride compacte qui tient sur une emprise d’un mètre carré

La X TS 4x100W LED occupe 1 180 × 1 340 mm au sol, stabilisateurs rentrés : c’est la plus petite emprise de la gamme hybride. Elle n’est pas tractable — le châssis est un skid capoté monté sur base stabilisée, manutentionné au chariot élévateur par les poches intégrées ou déposé à la grue. Sur un site encombré, une cour de dépôt ou une plateforme urbaine où l’on ne peut pas laisser une remorque en travers, c’est cette compacité qui décide.

Elle conserve le principe hybride du reste de la gamme : un moteur diesel qui ne tourne que pour recharger, et un pack qui prend le relais le reste du temps. Ici, un Yanmar L70AE monocylindre de 320 cm³ refroidi par air, associé à deux batteries AGM en 24 V pour 140 Ah, soit environ 3,4 kWh.

Ce que la compacité implique sur l’autonomie

Dix heures d’éclairage moteur coupé : le pack couvre une nuit de travail standard, sans la marge dont disposent les configurations plus lourdes de la gamme. Le cycle de décharge intégral atteint 19 heures, et la recharge demande 9 heures projecteurs éteints. Le réservoir de 42 litres, lui aussi dimensionné pour le format, porte le fonctionnement annoncé à 183 heures avant ravitaillement, avec une consommation de 0,23 l/h en cycle hybride.

• Site encombré ou urbain : l’emprise réduite passe là où une remorque ne se gare pas.
• Rotation par porte-engin : les poches de chariot élévateur évitent tout attelage et simplifient le chargement.
• Intervention de quelques nuits : les 183 heures de fonctionnement couvrent largement un poste court sans passage de la cuve.

Le pack AGM est donné pour 500 cycles de charge, soit de l’ordre de 9 500 heures de service.

Gabarit et implantation

Avec 853 kg pour 2 670 mm de haut au transport, la X TS est haute et étroite plutôt que longue : le plan de manutention se raisonne au levage, pas à l’attelage. Les quatre stabilisateurs se déploient pour asseoir la machine avant l’élévation du mât.

Le mât hydraulique monte à 8 m et reste stabilisé jusqu’à 110 km/h de vent, pour une zone éclairée de 3 000 m² avec les quatre projecteurs de 100 W. L’alternateur Linz SP 10M délivre 4,2 kVA en 230 V et 50 Hz. Le niveau sonore est annoncé à 67 dB(A) à 7 mètres, moteur en marche — c’est-à-dire seulement pendant les phases de recharge.

Questions fréquentes — X TS 4x100W LED

La X TS se tracte-t-elle derrière un utilitaire ?

Non. Ce n’est pas une remorque : le châssis est un skid sur base stabilisée, sans roues ni timon. Elle se déplace au chariot élévateur, par les poches intégrées au châssis, ou à la grue.

Quelle autonomie sur la seule batterie ?

Dix heures d’éclairage moteur coupé, de quoi couvrir une nuit de travail standard avant que le groupe ne doive recharger le pack.

Quelle surface couvre le mât de 8 mètres ?

La zone éclairée annoncée est de 3 000 m², mât déployé sur sol dégagé — une portée comparable à celle d’une hybride 4x100W sur remorque, dans un encombrement au sol bien inférieur.

Combien de temps entre deux ravitaillements ?

La fiche constructeur annonce 183 heures en cycle hybride, avec un réservoir de 42 litres. C’est le format le plus compact de la gamme qui fixe cette limite, pas le rendement du moteur.

Quel poids prévoir pour la manutention ?

853 kg en ordre de marche. Le levage se dimensionne sur cette valeur, en tenant compte d’un centre de gravité haut une fois le mât replié.