X SOLAR HYBRID 4x100W LED

Une tour hybride pensée pour ne jamais couper l’éclairage

La X SOLAR HYBRID 4x100W LED combine un panneau photovoltaïque de 350 W, un pack de huit batteries AGM en 24 V pour 800 Ah — près de 19 kWh de réserve — et un groupe d’appoint qui ne démarre qu’en dernier recours. Le cycle courant tourne sur le solaire et sur la réserve ; le groupe ne prend le relais que lorsque l’ensoleillement ne suffit plus à reconstituer la charge. L’autonomie annoncée sur la seule batterie est de 70 heures, soit près de trois jours pleins sans soleil ni moteur.

Cette architecture répond à une contrainte précise : un chantier non raccordé qui ne peut tolérer aucune coupure, ni pour cause météo ni pour cause de recharge. Le groupe d’appoint fonctionne comme une assurance, pas comme la source d’énergie principale.

Ce que change la présence d’un groupe de secours

Sur une tour purement solaire, l’autonomie sans soleil est bornée à un nombre de nuits fixe. Ici, la limite recule très loin : le réservoir de 300 litres et une consommation de 0,11 l/h en cycle hybride portent le fonctionnement annoncé à 3 000 heures avant ravitaillement. L’éclairage continue donc après plusieurs jours sans recharge photovoltaïque — un choix pertinent là où une interruption, même d’une nuit, poserait un problème de sécurité ou de délai contractuel.

• Séquence météo dégradée prolongée : le groupe prend le relais sans intervention humaine, au-delà des 70 h de réserve batterie.
• Chantier à enjeu de sécurité : accès, fouille ou zone de circulation où l’éclairage ne peut pas s’arrêter, même temporairement.
• Site non raccordé et difficile d’accès : la double source réduit fortement la fréquence des passages de contrôle.

Le régulateur solaire MPPT tire le meilleur du panneau dès que la lumière revient. Comptez 18 heures pour reconstituer entièrement le pack, dont la durée de vie est estimée à 500 cycles de charge.

Gabarit à vérifier avant la mise en station

C’est le point à ne pas négliger sur ce modèle : la machine pèse 1 890 kg en ordre de marche, pour un gabarit de transport de 3 800 × 1 656 × 2 694 mm. Le pack de huit batteries et le réservoir de 300 litres expliquent cette masse, nettement supérieure à celle d’une tour hybride classique. L’attelage et le permis nécessaires sont à valider avec le loueur ou le service matériel avant la première rotation.

Le mât hydraulique de 8,5 m — un levage manuel reste disponible en option — couvre 3 000 m² et pivote sur 340°. Il est stabilisé jusqu’à 110 km/h de vent. Les quatre projecteurs de 100 W sont classés IP65. Le groupe s’articule autour d’un moteur Kubota Z482 bicylindre de 479 cm³ à 1 500 tr/min, refroidi par liquide, et d’un alternateur Linz Alumen SB de 3,5 kVA en 230 V.

Questions fréquentes — X SOLAR HYBRID 4x100W LED

Le groupe d’appoint démarre-t-il automatiquement ?

Il ne se déclenche que lorsque l’ensoleillement ne suffit plus à maintenir la charge du pack AGM, en relais du cycle solaire courant. Il n’intervient pas en fonctionnement normal, et son niveau sonore reste contenu à 65 dB(A) à 7 mètres.

Combien de temps tient la tour sur la seule batterie ?

La réserve couvre 70 heures sans recharge solaire ni intervention du groupe, de quoi absorber près de trois jours de ciel couvert consécutifs.

Peut-on vraiment ne jamais couper l’éclairage sur ce modèle ?

Tant que le groupe dispose de carburant, oui. Avec 300 litres et 0,11 l/h en cycle hybride, la fiche constructeur annonce 3 000 heures de fonctionnement avant ravitaillement.

Quel attelage prévoir pour la remorque ?

La machine pèse 1 890 kg en ordre de marche, pour un gabarit de 3 800 × 1 656 × 2 694 mm. C’est la plus lourde de la gamme hybride : l’attelage doit être vérifié en conséquence, et non aligné sur celui d’une tour hybride diesel courante.

Quelle surface couvre le mât de 8,5 mètres ?

La zone éclairée annoncée est de 3 000 m², mât déployé sur sol dégagé. Un merlon, une banche ou un bâtiment en limite réduisent cette surface.