Hybride

X ECO HYBRID LITHIUM

Référence FDS : MT059

Tour hybride diesel-lithium pour chantiers longue durée. Le groupe ne démarre que pour recharger le pack : sur un cycle de nuit complet, la consommation et le bruit tombent nettement sous ceux d’une tour thermique.

Configuration LED 6x100W LED — 600 W installés, soit environ 78 000 lm.
Autonomie : 11 h 30.
Alimentation : Moteur diesel Yanmar 2TNV70 — réservoir 50 l + pack lithium 25,9 V CC 200 Ah.
Mât 8,5 m pour une zone éclairée de 4 400 m².

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Spécifications techniques

Configuration sélectionnée : 6x100W LED

Caractéristiques de X ECO HYBRID LITHIUM — 6x100W LED
Configuration LED	6x100W LED
Référence FDS	MT059
Puissance installée	600 W
Flux lumineux estimé	≈ 78 000 lm
Source d’énergie	Moteur diesel Yanmar 2TNV70 — réservoir 50 l + pack lithium 25,9 V CC 200 Ah
Autonomie	11 h 30
Hauteur de mât	8,5 m
Zone éclairée	4 400 m²
Type de châssis	Remorque routière freinée
Poids	1 110 kg
Dimensions (transport)	2 540 × 1 390 × 2 420 mm
Certification	CE — moteur Stage V
Famille	Hybride

Caractéristiques à confirmer pour la configuration retenue avant commande. Le flux lumineux est une estimation calculée sur une base de 130 lm/W. Source : fiche technique Trime de cette configuration (PDF).

Une tour d’éclairage hybride pour les chantiers qui s’étalent sur plusieurs semaines

La X ECO HYBRID LITHIUM associe un moteur diesel Yanmar 2TNV70 — deux cylindres, refroidi par liquide, tournant à 1 500 tr/min — à un pack lithium de 25,9 V et 200 Ah, soit environ 5,2 kWh utiles. Le moteur ne tourne plus en continu : il démarre pour recharger le pack, puis s’arrête. Sur un chantier de terrassement éclairé de 17 h à 7 h, cela signifie des nuits entières sans groupe en marche, et un ravitaillement qui n’accapare plus le conducteur de travaux chaque matin.

La gamme se décline en 6x100W LED et en 4x100W LED. Les deux configurations partagent le même mât hydraulique de 8,5 m, le même pack lithium et la même remorque routière homologuée : c’est la surface à couvrir qui tranche, pas la logique d’alimentation.

Ce que l’autonomie annoncée change sur le terrain

Onze heures trente moteur coupé en 6x100W, dix-sept heures trente en 4x100W : l’autonomie sur batterie seule suit directement la puissance appelée par les projecteurs. C’est le chiffre qui décide de tout en zone habitée, où le bruit nocturne est encadré. Le second chiffre à regarder est tout autre : 455 heures de fonctionnement avant le premier plein en 6x100W, 625 heures en 4x100W. Il dit à quelle fréquence il faut repasser avec la cuve.

À proximité d’habitations : le pack couvre la nuit complète, le groupe se recharge en journée — trois heures suffisent, projecteurs éteints — quand son bruit se fond dans celui du chantier.
En site isolé : le réservoir de 50 litres et une consommation de 0,11 l/h en cycle hybride espacent les rotations de ravitaillement, ce qui compte quand la cuve est à quarante minutes de route.
En hiver : les nuits longues sollicitent davantage le pack. Le cycle de décharge complet, 14 h 30 en 6x100W, donne la marge réelle avant que le groupe ne reprenne la main.

Ce qu’il faut vérifier avant la première mise en service

Avec 1 110 kg en 6x100W — 1 090 kg en 4x100W — sur remorque routière homologuée, le poids en ordre de marche conditionne l’attelage et le permis nécessaire pour la tracter : c’est le premier point que vérifient les loueurs. Le gabarit de transport, 2 540 × 1 390 × 2 420 mm, passe dans un accès de chantier courant, mais le déploiement du mât à 8,5 m demande une aire de calage plane et dégagée en hauteur.

Le mât est stabilisé jusqu’à 110 km/h de vent et pivote sur 340°, ce qui permet de réorienter l’éclairage sans redéplacer la remorque. Une soupape de sécurité encadre la descente. Les projecteurs sont classés IP65, étanches aux jets d’eau comme aux poussières de chantier.

Questions fréquentes — X ECO HYBRID LITHIUM

Quelle surface une tour d’éclairage de 8,5 mètres couvre-t-elle réellement ?

La zone éclairée annoncée est de 4 400 m² en 6x100W et de 3 000 m² en 4x100W, mât déployé sur sol dégagé. Un merlon, une banche ou un bâtiment en limite réduisent cette surface. Dans un fond de fouille, on raisonne en nombre de tours et en angles d’attaque plutôt qu’en portée théorique.

Est-ce que le groupe diesel tourne toute la nuit ?

Non. Le pack lithium assure 11 h 30 d’éclairage moteur coupé en 6x100W, ce qui couvre un cycle de nuit complet, et 17 h 30 en 4x100W. Le bicylindre Yanmar ne se déclenche que pour recharger le pack, puis s’arrête seul.

Combien de temps s’écoule entre deux ravitaillements ?

La fiche constructeur annonce 455 heures de fonctionnement avant le premier plein en 6x100W, et 625 heures en 4x100W. La valeur réelle dépend de la part des nuits passées sur batterie seule : plus le pack encaisse, moins le groupe consomme.

Pourquoi préférer l’hybride à une tour thermique ?

Pour deux raisons qui reviennent systématiquement en réunion de chantier : le bruit nocturne et la fréquence des interventions. Une tour thermique fait tourner son moteur en continu et demande un plein bien plus régulier — ici, la consommation tombe à 0,11 l/h sur le cycle hybride, contre 0,55 l/h moteur en charge.

Quelle configuration LED choisir entre 6x100W et 4x100W ?

La 6x100W couvre large sur une emprise ouverte, avec 4 400 m² annoncés. La 4x100W convient aux zones plus resserrées, ou lorsqu’on préfère multiplier les points d’éclairage pour limiter les ombres portées ; elle gagne au passage six heures d’autonomie sur batterie. Mât, châssis et pack sont identiques.