X RAIL 2x29W + 1x13W LED

Un éclairage pensé pour l’emprise ferroviaire

La X RAIL 2x29W + 1x13W LED répond à une contrainte que le reste de la gamme ne couvre pas : intervenir en bordure de voie, dans un gabarit compatible avec les règles de circulation ferroviaire, avec un point lumineux d’appoint de 13 W en complément des deux projecteurs de 29 W. Le chariot se manœuvre par un seul agent, sans moyen de levage ni équipe dédiée au transport du matériel.

Un pack lithium de 25,9 V et 200 Ah — environ 5,2 kWh, soit autant que celui d’une tour hybride sur remorque — l’alimente pour 60 heures de fonctionnement.

Soixante heures d’autonomie sur 63 kg

C’est le rapport qui définit cette machine. Un chantier de voie s’organise en interceptions nocturnes successives, souvent plusieurs nuits d’affilée, dans des emprises où ramener du matériel à recharger coûte cher en temps de trajet et en autorisations d’accès. Soixante heures couvrent une semaine complète d’interceptions sans repasser par le dépôt.

• Travaux de nuit en bordure de voie : autonomie couvrant une série d’interceptions consécutives.
• Intervention par un seul agent : 63 kg sur chariot, sans moyen de levage à mobiliser.
• Emprise contrainte : 867 × 627 mm au sol, un encombrement compatible avec un cheminement de service étroit.

Gabarit et portée

Le mât se hisse manuellement à 3 120 mm — un peu plus de trois mètres — et éclaire 450 m². La hauteur est volontairement contenue : sur une emprise ferroviaire, la contrainte de gabarit prime sur la portée, et un mât plus haut poserait la question des installations caténaires.

Replié, l’ensemble mesure 1 824 mm de haut. Les projecteurs sont classés IP65 et le mât déployé tient un vent de 110 km/h, une valeur élevée pour un matériel de cette taille.

Questions fréquentes — X RAIL 2x29W + 1x13W LED

Un seul agent peut-il déployer la machine ?

Oui. Avec 63 kg sur chariot et un mât à levage manuel, la mise en station ne demande ni équipe dédiée ni moyen de levage.

Quelle autonomie entre deux recharges ?

60 heures de fonctionnement, portées par un pack lithium de 200 Ah en 25,9 V. De quoi enchaîner une semaine d’interceptions nocturnes sans repasser par le dépôt.

Pourquoi un mât aussi court, à 3,12 m ?

Parce que l’emprise ferroviaire impose un gabarit. Un mât plus haut soulèverait la question des distances aux installations caténaires, et sortirait la machine de son domaine d’emploi.

Quelle surface la machine éclaire-t-elle ?

450 m², avec deux projecteurs de 29 W et un point d’appoint de 13 W. Sur un chantier de voie, cette surface se lit comme un linéaire de travail éclairé de part et d’autre du poste.

Résiste-t-elle aux intempéries ?

Les projecteurs sont classés IP65, et le mât déployé est stabilisé jusqu’à 110 km/h de vent — une tenue comparable à celle des tours sur remorque, malgré le format réduit.